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普通電機智能化升級 讓“烏鴉變鳳凰”
所屬分類:行業動態
發布日期:2017-12-20
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戴上一副特制眼鏡,然后點火,踩油門,你立馬成為“車神”舒馬赫——這就是方興未艾的VR(虛擬現實)帶來的樂趣。和VR槍戰、攀巖、走鋼絲等比起來,VR駕駛更令人著迷——VR賽車的底座上,配有動力裝置,賽車轉彎時,方向盤及座椅會跟隨轉向幅度等比例傾斜,和真實駕駛感受幾乎一樣。但VR模擬駕駛設備市場卻一直不溫不火。原因是價格高達10多萬元,商家通常要3年以上時間才能回本。這樣的行業尷尬,有望被重慶云威科技...

戴上一副特制眼鏡,然后點火,踩油門,你立馬成為“車神”舒馬赫——這就是方興未艾的VR(虛擬現實)帶來的樂趣。

和VR槍戰、攀巖、走鋼絲等比起來,VR駕駛更令人著迷——VR賽車的底座上,配有動力裝置,賽車轉彎時,方向盤及座椅會跟隨轉向幅度等比例傾斜,和真實駕駛感受幾乎一樣。

但VR模擬駕駛設備市場卻一直不溫不火。原因是價格高達10多萬元,商家通常要3年以上時間才能回本。

這樣的行業尷尬,有望被重慶云威科技破解。該公司日前推出的一款VR賽車設備,售價僅3萬元,商家收回投資所需時間大大縮短。云威科技擠壓了行業暴利,還是賠本賺吆喝?

“我們的生產成本遠低于競爭對手。即便以目前的價格銷售,也有很高的利潤。”云威科技創始人李力說,生產成本低的主要原因,是公司通過自主創新,發明了一款新的伺服電機。

所謂伺服電機,即一種能夠精確控制轉速和轉向幅度的電動機。工業機器人手臂裝上它,上下左右的移動幅度能夠精確到毫米以內。這種電機目前的市場售價在1萬元以上。一臺VR賽車設備需安裝3至6臺伺服電機,成本占比超過50%。

云威科技的做法是:對普通電機進行智能化改造。普通電機,正如我們日常使用的電鉆一樣,通電即開始轉動,旋轉軸有很大的慣性,根本無法精準地啟動和停止。云威科技在電機上安裝變速器、位置傳感器、嵌入式電腦等輔助器件,通過智能算法控制軟件,對電機的轉速和轉向進行精準地智能控制。

“舉個例來說,汽車電動座椅,靠的也是普通電機驅動。為啥座椅調整起來還是能隨心所欲?原因就在變速器。”李力說,用智能技術改造普通電機,原理并不復雜,難就難在對變速器等元器件的智能控制上。這位90后創業者,拿著從本科到研究生階段獲得的數十萬元科技發明獎勵,在兩路口一棟不太顯眼的寫字樓里,帶領團隊耗時一年,成功開發了這套智能控制的軟件。

重慶是全國重要的汽車及儀表用低速電機生產基地,每年的產量高達100萬臺規模。重慶也是全國生產規模最大的汽車產業基地,小型變速器的年產量在100萬臺以上。像普通電機、變速器這樣的機電產品,在重慶可謂“價格便宜量又足”。普通電機和變速器的售價,最低時每臺僅100元左右。

但這些廉價的機電產品,經過智能化的改造后,“烏鴉立馬變鳳凰”。據透露,云威科技開發的這款伺服電機的成本,總計千元左右,只有市面上同類產品成本的1/5。

利用價格優勢,云威科技的VR智能動感賽車設備銷售形勢喜人,在短短幾個月時間內已量產銷往上海、廣州、江蘇、浙江、吉林、新疆等地。李力預計,在未來兩年內,公司能達到千臺以上的年產量。與之相對應,云威科技每年將在重慶采購近萬臺普通電機。而為了確保供應質量,該公司將給供應商提價10%,讓頗為艱難的上游廠家獲得更多利潤。

“重慶是傳統的制造業基地,機電產品的產能和產量都很大,由于創新跟不上,產品附加值較低。例如摩托車,甚至一度到了論斤賣的境地。迎接新時代,朝智能化方向升級換代,是一條現實可行的路。”重慶郵電大學教授龍昭華認為。

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